(1)汽缸在正常條件下的磨損規(guī)律:汽缸在活塞環(huán)和活塞運(yùn)動(dòng)的行程內(nèi)磨損較大且不均勻，其特點(diǎn)是在長(zhǎng)度方向形成上大下小的圓錐形，沿圓周方向產(chǎn)生失圓。

磨損的部位是活塞處在上止點(diǎn)時(shí)，從第一活塞環(huán)相對(duì)應(yīng)的缸壁部位往下逐步減少；汽缸在活塞區(qū)域之外磨損很小，特別是在活塞上止點(diǎn)以上部位，幾乎無(wú)磨損，形成明顯的臺(tái)肩。發(fā)動(dòng)機(jī)在不正常的工作殺件下，如爆震、拉缸等，汽缸的磨損就有變化，但其規(guī)律為上太下小，受力面磨損大，不受力面磨損小是不會(huì)改變的。

(2)汽缸磨損檢測(cè)。根據(jù)汽缸的直徑選用長(zhǎng)度合適的接桿裝在量缸表下端更!量汽缸的圓柱度：先將汽缸體放在臺(tái)架上放平，從第一缸開(kāi)始，在活塞行程的上中下三個(gè)位置各測(cè)量一點(diǎn)，并記錄上中下三點(diǎn)的尺寸，然后用同法對(duì)其他各缸進(jìn)行檢測(cè)；測(cè)量汽缸的圓度：在上進(jìn)測(cè)量的基礎(chǔ)上，把量缸表轉(zhuǎn)動(dòng)90。，再在各缸的活塞行程的上中下三點(diǎn)量出橫向的汽缸尺寸。

根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果，制定維修方案，如果汽缸磨損在極限范圍內(nèi)可進(jìn)行磨缸；以恢復(fù)汽缸的正確形狀和表面光潔度，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)能保持足夠的壓力。若是超差或有明顯淘槽和損壞，則應(yīng)更換新缸套。